變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi),不應有與其無關的管道和線路通過。當然,即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主,但繁華Ⅸ域往往用地緊張,地價成本較高,這方面需要在政策上能予以傾斜.推動充電設施的建設。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務,希望電力企業(yè)能轉變。

前景要取得較為可觀的收益尚需時日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設施建設規(guī)劃之外,不少地方政府還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,這不僅可緩解電動汽車使用者的“里程”問題,更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè),其市場化前景似乎相當樂觀。

功能描述充滿自停,電瓶車充滿電量后,若還有剩余時間或電量,則會發(fā)出報警,同時在已設定的一定時間內(nèi)關閉該回路供電。短路保護,電瓶車智能充電樁每個出線回路均設置有熔斷器保護,在發(fā)生短路意外時,會使熔斷器熔斷。箱內(nèi)過溫保護,也可根據(jù)需求設置夜間禁止充電時間。斷電記憶,當出現(xiàn)電網(wǎng)停電時,來電恢復后可繼續(xù)使用剩余的時間充電。空載保護,用戶拔掉充電器或充電器插頭未插緊,若還有剩余時間或電量,則會發(fā)出報警,同時在已設定的一定時間內(nèi)關閉該回路供電。
